Elektryczny układ napędowy piasty pojazdu, każdy jest znany z instalowania silnika w oponie pojazdu elektrycznego, aby wykonać napęd, ale trudne warunki użytkowania sprawiają, że niezawodność silnika stoi przed poważnymi wyzwaniami, takimi jak ciepło hamowania opon i wibracje szorstkiej drogi Niekorzystne środowisko, Masa nieresorowana i inne aspekty oddziaływania na pojazd, znacznie wysunęły surowe wymagania dotyczące wydajności i testów dotyczące niezawodności elektronicznego układu sterowania silnikiem, ale także wpływają na bezpieczeństwo, stabilność i sterowalność pojazdów elektrycznych.

Następnie silnik koła pojazdu elektrycznego jest zainstalowany na konstrukcji ramy, skutecznie pozwala uniknąć problemów występujących w silniku piasty, w strukturze ciężaru, aby utrzymać Tradycyjna konstrukcja opony pojazdu, ale może również mieć zalety pojazdu z napędem silnikowym piasty, takie jak modułowy promień skrętu napędu dystrybucyjnego, mała wydajność przekładni i duża mobilność.

Jeśli jednak zostanie przyjęty tradycyjny radialny silnik pola magnetycznego, w ogólnej strukturze zajmie więcej miejsca na podwoziu ramy ze względu na dłuższy rozmiar osiowy. Jeśli osiowy silnik pola magnetycznego zostanie przyjęty jako silnik koła pojazdu elektrycznego, zalety silnika osiowego pola magnetycznego to krótki rozmiar osiowy i niewielka waga, co zapewni więcej miejsca na załogowy ładunek i akumulator pojazdu, a jednocześnie, jest to dolny dysk mocy, Górna warstwa może swobodnie przenosić i łączyć różne modele w celu uzyskania spersonalizowanych niestandardowych modeli.

Zgodnie z rozmiarem i wymaganiami układu silnika kołowego pojazdów elektrycznych, Xiaxiang Electric niezależnie opracował układ silnika po stronie koła napędzany osiowym silnikiem pola magnetycznego. Ponieważ jest to modułowy zespół napędowy na podwoziu, zintegrowany z amortyzatorem i silnikiem sterującym, a jednocześnie zaciski hamulcowe typu by-wire są zainstalowane w oponie, co jest zgodne z tradycyjną oponą samochodową, unikając problemu niezwijania ciężaru, A cały moduł mocy może być używany z niezależną instalacją i wymianą, wygodnym demontażem i wymianą po awarii, prostą i standaryzowaną konserwacją.

Przyjęcie osiowego silnika pola magnetycznego jako mocy układu napędu na koła, może sprawić, że cała przestrzeń podwozia akumulatora jest większa, może zrealizować spersonalizowaną, dostosowaną pojemność akumulatora, wysokość samochodu, a nawet wymagania dotyczące modelowania nadwozia samochodu, może realizować różnorodne połączenie osobowości pojazdu.

Modele modułowe pojazdów elektrycznych

Układ silnika koła Xiaoxiang Electric przyjmuje osiowy silnik pola magnetycznego, którego parametry wydajności to szczytowa moc 25kW, szczytowy wyjściowy moment obrotowy 600Nm i maksymalna prędkość 1200 obr/min, która może być dostosowana do prędkości i momentu obrotowego większości pojazdów elektrycznych

Elektryczny osiowy silnik pola magnetycznego małego słonia